河道橋梁護欄形式的選擇，先應根據(jù)公路等，綜合考慮其性、協(xié)調性、需護對象的特性及現(xiàn)場幾何條件等因素確定撞等，然后再根據(jù)本身結構、經(jīng)濟性以及施工和養(yǎng)護維修等因素進行構造形式的選擇。其埋置方式有立柱直接埋入式、法蘭盤連接式和通過傳力鋼筋把橋梁護欄和橋面板澆注成一體三種方式，條件許可時，可采用抽換式護欄。

河道橋梁護欄的立柱和橫梁是橋梁護欄的受力構件，需要具有良好的吸收車輛碰撞能量的特性，同時也要便于和安

裝，外常用的橋梁護欄橫梁形式和立柱斷面形式。其中橫梁標準長度為,~crll，立柱標準間距為．~]cnl或~OcHI。

河道橋梁護欄在構造上應滿下幾點：

護輪帶高度D小于cra，且未出護欄面(H=)時，撞等為PL、PL、PLl的

當護輪帶伸出護欄正面(cm~5cm)，且護輪帶高度D~>cm時，撞等為PL、PL的護欄